14 mars 2013 Nassau

Le 14 mars 2013 Nassau

Levée des corps à l’heure avancée, très avancée même, nous avons eu un très bon souper qui s’est éternisé un peu hier soir. C’est ça la vie de marins…

Ceci dit, il fait un peu frais avec seulement 18° ce matin, il faut que j’intervienne au plus vite avec le grand patron d’en haut car mon frère arrive le 18 mars et il adore la chaleur.

Mon Capitaine s’affaire avec le nouveau joujou et procède à la mise à l’eau officielle. Nous partons pour faire le voyage inaugural, tout sourires que nous sommes, on se rend en dinghy au quai des pêcheurs sous le pont de Nassau, où un des gros chalutier vient de rentrer de 15 jours en mer. Nous assistons à une vrai ruée vers l’or, les camions lettrés à l’effigie de restaurants branchés, les marchés d’alimentation et les citoyens s’arrachent les sacs de poissons fraîchement congelés.  On se laisse emporter et dans la foulée, nous achetons un sac de 4 kg de queues de langoustes, 28 queues plus précisément que nous partagerons avec Laissez-Aller.  Et tant qu’à y être, nous achetons aussi un petit sac de rouget frais mais en plus petite quantité cette fois.

La journée est bien remplie, après notre retour au bateau, faut déjà réemballer les langoustes en plus petites quantités et les remettre au congélo.  On passe par la douche et on repart faire des courses. Un marathon de courses pour être plus précise, une vraie route de laitier.

Nous mangeons avec Lyne et Alain du Laissez-Aller ; au menu ce soir, pizza, patates rôties et des salades. Faut bien manger léger de temps à autres J

Conditions de navigation

Pas de navigation aujourd’hui. Ciel partiellement nuageux, température fraîche. Nous avons hâte que la chaleur revienne pour de bon.

Le mot du Capitaine

Nos GPS regorgent d’applications toutes plus intéressantes les unes que les autres. Les tracés font partie des applications que je vient de découvrir et cela m’ouvre de nouveaux  horizons pour les navigations que nous faisons à répétition. Le tracé enregistre le parcours utilisé surtout en conditions particulières – hauts fonds, sorties de nuit, etc. -  et il peut ensuite  être transformer en route. Génial!

Un clin d’œil à l’histoire

Pas de chronique aujourd’hui.

12 et 13 mars 2013 Normas Cay/Rose Island/Nassau

12 et 13 mars 2013 Normans Cay / Rose Island/  Nassau

Le 12 mars 2013

Départ de Normans Cay dès le lever du jour, et journée de navigation sans histoire. Nous n’avons pas pu sortir les voiles car nous avions le vent en poupe mais pas assez fort pour garder une bonne vitesse. Nous avons donc été à voile et à moteur un bon moment pour ensuite aller au moteur seulement.

L’ancrage à Rose Island a été facile, nous avions de la place et la tenue est bonne. Par contre, les vents du sud nous ont apporté une houle constante et un roulis quelque peu désagréable. Bien que les vents aient été favorables pour le côté nord de l’île, nous ne pouvions y aller à cause des fortes houles qui déferlaient sur la rive. En gros, une nuit un peu agitée mais sans problèmes particuliers.

Le 13 mars 2013

Départ de Rose Island en compagnie du Laissez-Aller, nous nous rapportons aux autorités du Nassau Harbour Control demandant la permission d’entrer au port et nous arrivons à la marina du Nassau Harbour Club Marina à 10 h. Tout juste accostés, c’est le branle bas de combat; nous partons faire notre marathon de commissions. Comme je vous disais, nous avons besoin d’un nouveau moteur pour le dinghy (bon l’autre fonctionne toujours mais on voulait plus de pouvoir), nous devons passer au bureau de l’immigration pour faire renouveler notre permis de séjour, il faut faire un remplissage de propane et en fin de journée, nous sommes attendus sur le Laissez-Aller pour un souper d’anniversaire.

Nous avons acheté chez Harbour Side Marine sur Bay Street, à quelques pas de la marina. Sébastien du One Life vient tout juste d’acheter le même et a fait le tour pour avoir les meilleurs prix. Nous avons donc profité de son expérience et avons opté pour le même endroit. En plus d’avoir de bons prix, ils viennent livrer directement à notre emplacement au quai et le service est courtois et professionnel sans compter que le magasin regorge de matériel marin et de pêche. Voici notre nouveau jouet, un Yamaha 15 forces et vous remarquerez le sourire du Capitaine!

Conditions de navigation

Le ciel est clair et la mer est plutôt calme. Il y a un front froid qui arrive et nous attendons des vents de l’ouest de 20 nœuds. Il est préférable de partir pour Nassau et se mettre à l’abri à la marina.

Le mot du Capitaine

N’oubliez surtout pas de faire renouveler votre permis de séjour si au départ vous n’avez pas obtenu les 180 jours. À ne pas confondre avec le permis de croisière du bateau qui lui est de 180 jours presque dans tous les cas. En cas de doute, vérifiez sur votre carte d’immigration, le nombre de jours permis y est inscrit.

Si vous êtes à Nassau, vous pouvez aller au bureau qui est situé sur la rue Mount Royal. On prend Bay Street jusqu’à la rue Armstrong - qui devient Mount Royal – (à gauche à la station Texaco sur Bay Street ) et on monte la petite côte. Le bureau est dans un immeuble de stuc rose. Facile, on peut s’y rendre à pied.

 



 

 

11 mars 2013 Normans Cay

11 mars 2013 Normans Cay  

Carte postale! Normans Cay nous réserve une belle surprise, la beauté du site est incontestable, sa palette aqua des bleus et des verts se juxtapose à celle des blonds et des rose de ses plages. Une balade en dingny avec Lyne et Alain du Laissez-Aller finit de nous convaincre de la splendeur que cette île devait offrir autrefois. 

Les caïds de la drogue sont partis et les résidents y reviennent petit à petit mais la reprise économique de l’île est loin d’être gagnée. Le fameux restaurant MacDuff’s, figure de proue de l’île n’est plus. Par contre, on peut apercevoir de drôles d’avions et contrôleurs aériens sur la piste…

On passe faire un petit coucou à Marie-Claude et Sébastien du One Life et la journée se termine avec un magnifique coucher de soleil avec en prime le rayon vert.

Conditions de navigation

Belle voile durant tout le trajet. Génois et grande voile, bâbord amure, au travers et au grand largue nous avons atteint 7 à 8 nœuds. Vents de 15 nœuds du SE. Température se réchauffant avec un beau 24 en après-midi.

Le mot du Capitaine

Je suis outré de voir que des plaisanciers viennent jeter leurs sacs à ordures sur l’île de Normans Cay. Ce n’est pas un dépotoir à déchets où on peut y jeter nos ordures au diable vauvert. Quel dommage de voir tous ces détritus sur l’île.

La gestion des déchets n’est pas compliquée. Il suffit d’un grain de bon sens et de bonne volonté et les déchets ne seront pas un obstacle à votre navigation. Au moment de faire les emplettes, privilégiez les contenants souples et faciles à plier. Débarrassez-vous de tout cartons et plastiques superflus directement à l’épicerie. Écrasez les canettes de boissons gazeuses. Utilisez des viniers plutôt que des bouteilles de vin, compactez vos déchets, etc. Et surtout, nous ne sommes jamais très longtemps sans rencontrer une benne à ordure.

Un clin d’œil à l’histoire

Au début des années ’80, un caïd de la drogue colombien décida non seulement de s’installer à Normans Cay mais d’acheter l’île au complet. Il en chassa tous les habitants et dès lors, le drapeau colombien fut hissé. Les avions chargés de substances illégales ne cessèrent d’y atterrir et d’y décoller au fil des jours. Tant d’argent changeait alors de main qu’on le pesait plutôt que de le compter. En 1983, un reportage présenté à la télévision accusa les gouvernement en place de complicité achetée au prix de 100 00 $ par mois. Le leader de la drogue fut jeté en prison et le gouvernement fut contraint de démissionner et l’ordre fut rétablie.

10 mars 2013 Warderick Well

10 mars 2013 Warderick Well   

J’ai pris le forfait Internet du parc, et j’en ai profité pour faire la mise à jour du blog, du 28 fév au 9 mars inclus. J’ai passé toute la matinée à écrire mon blog et à envoyer des courriels. Pour le reste, nous avons fait la dolce vita et la farniente et nous avons pris l’apéro avec l’équipage du Ambition, Maryse, Merrill, Diane et Richard. Ce fut un réel plaisir de partager ces quelques heures avec eux. On a changé l’heure pour passer à l’heure avancée de l’est, le printemps est presque arrivé dans le nord et nous anticipons avec bonheur les soirées plus longues qui s’annoncent.

Je vous offre plus de photos de Warderick en espérant que vous les apprécierez, ce site est exceptionnel et si vous passez par les Exuma, vous devez arrêter pour une pause extatique.

Conditions de navigation

Belle journée ensoleillée pas trop chaude mais confortable

Le mot du Capitaine

Lorsque nous sommes à l’ancre, nous sommes obligatoirement sur les batteries pour notre énergie. Nous pouvons quand même utiliser nos appareils électriques et les brancher dans les prises de courant mais, dans notre cas, il faut tourner des manettes et des boutons pour être sur le circuit des prises de courant plutôt que sur les prises 12V. Si vous avez la même configuration, assurez-vous que votre chauffe-eau est fermé car vos batteries perdront leurs charges assez vite merci!

Un clin d’œil à l’histoire

Pas de chronique aujourd’hui

9 mars 2013 Pipe Creek vers Warderick Well

9 mars 2013 de Pipe Creek vers Warderick Well (Exuma Park)  

Nous avons mis le cap au nord mais en quittant Pipe Creek (aussi appelé les Pipes) nous prenons quelques clichés cartes postales pour notre bon plaisir et pour le vôtre aussi je l’espère.

 

Nous réservons une balle de mouillage à Warderick Well, cet endroit sublime nous a conquis dès la première visite et nous ne pouvons passer à côté sans nous y arrêter pour un second séjour. Depuis le début je vous parle des couleurs de l’eau, de la magnificence des bleus et des verts dans toutes les déclinaisons de teintes mais ici c’est le zénith!

Ça nous coupe le souffle, rien ne se compare aux couleurs de Warderick Well - telle une toile surréaliste peinte par quelque artiste surdoué qui aurait le secret d’improviser des teintes qui par ailleurs n’existent pas. Je vous reviens avec plus de photos demain.

Nous partons avec Lyne et Alain pour aller payer nos nuitées et nous avons le bonheur de croiser l’équipage du Ambition, Maryse et Merrill ainsi que leur visite Diane et Richard (propriétaires du Rodignard).

Conditions de navigation

Au moteur pour sortir de Pipe Creek et par la suite à la voile nous avons mis les voiles tribord amure de 20 à 40° au près serré, 15 nœuds du NE. Nous avons atteint 7 nœuds par moment et nous avons savouré à plein ce moment de pur bonheur. Température fraîche de 19°, quelques nuages. Une journée de voile parfaite.

Le mot du Capitaine

En rappel :Nous pouvons réserver une balle de mouillage la veille en syntonisant le 09 sur la VHF. Le coût est de 15 $ la nuit et les installations sont très sécuritaires. Il y a de forts courants et les marées nous déplacent d’un côté à l’autre.

Un clin d’œil à l’histoire

Pas de chronique aujourd’hui

8 mars 2013 Pipe Creek

8 mars 2013 Pipe Creek   

Nous passons une journée supplémentaire à Pipe Creek, l’endroit est très attrayant et nous voulons aller explorer les lieux.

Un fait curieux se produit ici, les bateaux ne pointent pas tous dans la même direction. Il y a un peu de vent, des courants et des bancs de sables souterrains qui dirigent les courants dans toutes les directions. De sorte que nous flottons au milieu de notre chaîne qui serpente sur le fond de sable et nous nous rapprochons dangereusement du bateau voisin qui était quand même assez loin ce matin. Nous faisons preuve d’une surveillance accrue.

Avec Lyne et Alain du Laissez-Aller, nous partons  faire une promenade en dinghy pour voir de plus près les villas et les super bateaux. Notre moteur de dinghy cale et même après plusieurs tentatives pour le redémarrer, nous devons nous faire remorquer par Alain. Cétacé dit la baleine! Voilà c’est  décidé, nous nous achetons un nouveau moteur à Nassau en fin de semaine.

Un apéro avec les copains et hop au dodo, nous voulons nous reposer un peu, mon Capitaine et moi avons un gros rhume et nous sommes un peu fatigués.  J’ai dormi 12 heures!

On voit ici notre voilier compagnon Laissez-Aller avec ses éoliennes. L’illusion d’optique est réaliste.

Conditions de navigation

Pas de navigation aujourd’hui, température de 21° et un peu de vent.

Le mot du Capitaine

La fiabilité d’un moteur hors-bord est sans conteste très important à considérer. En post-mortem, nous avons eu des ennuis avec ce moteur à Annapolis, à Solomon et à plusieurs reprises depuis notre arrivée aux Bahamas. On sait que le dinghy fait office de voiture et nous devons nous assurer que nous pouvons aller en toute sécurité sans avoir à penser qu’on pourrait avoir à ramer à contre courant ou pire être emportés en mer. On parle souvent que des aléas arriveront en voyage, qu’il faut avoir un bas de laine pour palier à ces coûts imprévus. Eh bien voilà, ça va nous servir à Nassau. A suivre…

Un clin d’œil à l’histoire

Pas de chronique aujourd’hui

 

7 mars 2013 Pipe Creek

Le 7 mars 2013 Pipe Creek  

On se lève sous un beau ciel bleu et on admire le paysage extraordinaire, nous baignons dans une eau cristalline de couleur piscine . Tous ces îlots que constituent Pipe Creek sont privés et c’est la surenchère des villas et marinas opulentes accueillant des paquebots privés .  On y voit presque personne et des affiches nous demandent de respecter leur intimité. J’ai quand même croqué quelques images pour vous faire rêver.

La couleur des eaux limpides et les paysages grandioses font de cet endroit un oasis de paix et de splendeurs. De surcroît, cet endroit offre une protection de tout côtés.

Nous nous déplaçons plus à l’est car nous avons chassé durant la nuit. Le sable n’était pas asses profond pour offrir une bonne tenue de notre ancre et puisque nous avions tourné sur notre chaîne, notre ancre s’était retournée sur le côté.

Conditions de navigation

Pas de navigation aujourd’hui. Ciel bleu, température de 21°C.

Le mot du Capitaine

Il faut surveiller son ancre. Il se peut qu’en fonction des marées et des courants le bateau tourne sur sa chaîne et que l’ancre se couche sur le côté et que le bateau se mette à chasser.

Un clin d’œil à l’histoire

Pas de chronique aujourd’hui