dimanche 30 septembre 2012

29 septembre 2012 de Cape May à Sassafras River


29 septembre 2012 de Cape May à Sassafras River    

On sonne le clairon à 3 h; il fait nuit noire et l’équipage est prêt à lever l’ancre à 3 h 45. Nous sortons de la baie de Cape May au travers les quelques braves pêcheurs qui sortent ce matin.

La météo prévoit des vents de l’est de 10 à 15 nd donc pas de problème. L’entrée en mer est surprenante, la houle est assez bien bâtie mais sans plus. Nous contournons la côte pour entrer dans la baie du Delaware et la marée montante devrait nous faire surfer à 8 ou 9 nd.

Dès que nous pénétrons dans la baie du Delaware, nous sommes happés par un vent du nord de 20 nd en plein dans le nez. La vague, quand à elle, est courte et de 4 à 7 voire 8 pieds de haut. On pique du nez dans les vagues pour en remonter et repiquer aussitôt. Le bateau est aspergé d’eau à chaque vague. Je comparerais ça à une zone de turbulence en avion : veuillez regagner votre siège, bouclez vos ceintures, il n’y aura pas de service de bord, vous ne pouvez pas utiliser les toilettes et le sac pour les malaises est dans la pochette du siège devant vous.

On a eu ces conditions pendant 7 heures! Nous avancions à peine à 4 nd à cause des vents de face. Cliquez sur le petit film qui donne une saveur de la baie du Delaware. Cœurs sensibles s’abstenir :D!

L’équipage a quand même gardé le sourire, nous apprécions l’expérience et on a pu prendre 2 ou 3 photos lorsque tout ça a commencé à se calmer. À noter la hauteur de la vague derrière moi. On a croisé une centrale nucléaire et nous avons été surpris de voir  le type de bouées qu’on rencontre dans ces eaux. C’est pas des bouées pour les chaloupes.



 L’eau a fini par pénétrer par l’écoutille du carré, entre le garde-manger et la salle de bain en proue. Le déluge! Le pire c’est que le sac à ordinateur que nous prenons soin de toujours bien ranger a été imbibé d’eau salée. Ouach le dégât – heureusement l’ordi, la tablette et le i-Phone sont bien protégés. Par contre on a fait sécher des papiers, tous les dossiers sont mouillés, enlevé les planchers, nettoyé les cales, rincé les tapis et serviettes, lavé les murs et portes, le grand ménage quoi. Bouhouhou, snif snif L

Épuisés et affamés, nous nous sommes finalement ancrés à Sassafras à 18 h 15 après 15 heures de navigation, tout juste avant la noirceur.

Le mot du Capitaine est censuré et il n’y a pas de clin d’œil à l’histoire pour aujourd’hui.

PS : pour nos mamans, nous n’étions pas en danger, nous portons en tout temps veste de sauvetage et sangles de sécurité attachés au bateau. Le bateau est assez gros et conçu pour ça.

28 septembre 2012 de Atlantic City vers Cape May


Le 28 septembre 2012 de Atlantic City vers Cape May       

Levée des corps à 6 h pour pouvoir sortir avec la marée haute. Le chenal étroit est aussi encombré d’une langue de sable. Prudence s’impose.  Voici nos dernières images d’Atlantic City au petit matin.



Nous avons navigué sur une mer un peu plus agitée que celle d’hier mais tout de même assez agréable. Le trajet a duré 6 h 30 et nous sommes arrivés à Cape May par un ciel radieux et avons pu admirer de beaux villages en bord de mer. En fait, il n’y a pas d’interruptions sur le littoral, chaque parcelle de terre est habitée.

En passant par Wildwood, nous n’avons pas pu nous empêcher de penser à nos enfants. Que de beaux souvenirs de vacances nous sont revenus en mémoire à la vue du boardwalk. Alors voici pour vous nos enfants une perspective de Wildwood vue de la mer.




Arrivée en douceur à Cape May, nous avons passé un bel après-midi, il fait toujours très beau pour le temps de l’année :D.  Cape May est une petite ville paisible qui vit au rythme des marées et des pêcheurs. Il y a aussi beaucoup de touristes venus observer les oiseaux et mammifères marins et je crois aussi les voiliers puisqu’ils nous épient à la longue-vue…



Il y aussi présence de la garde côtière américaine dans la baie. On se sent quand même en sécurité.
 
Une balade à pied, un saut à l’épicerie et un apéro dans un beau petit bar avec Merrill et Maryse pour ensuite revenir à bord, nous quittons très tôt demain matin.
 
 
Conditions de navigation
Mer avec vagues de 30 à 60 cm (1 à 2 pieds), ensoleillé avec passages nuageux.
Température encore au dessus des normales avec 23°C.
 
Le mot du Capitaine
Il faut bien suivre les cartes marines car à cet endroit il y a de hauts fonds et ils entrent très loin en mer. La mer est bien balisée en bordure du littoral. Encore un fois, il faut faire attention aux cages de crabes.
Un clin d’œil à l’histoire
Cape May, originalement connue sous le nom de Cape Mey en l’honneur de Cornelius Jacobsen Mey a été fondée en 1620. Cette station balnéaire compte environ 4 000 habitants l’hiver et voit sa population grimper à 40 000 en été. Sa situation géographique, aux confins de la baie du Delaware et de l’Océan Atlantique en a fait un poste stratégique pour l’armée américaine  qui y a établi plusieurs bases navales afin de contrer les invasions durant la 2e guerre mondiale.


27 septembre 2012 de Sandy Hook vers Atlantic City


27 septembre 2012  navigation de Sandy Hook vers Atlantic City    

Nous avons quitté Sandy Hook très tôt au lever du jour à 5 h 45 et avons pris la mer vers en direction d’Atlantic City. Il fait étonnement doux ce 27 septembre au petit matin avec 20° C. Nous naviguons en flottille, 3 voiliers et 2 catamarans et c’est rassurant d’être bien entourés et nous suivons toujours le Ambition avec qui nous irons nous ancrer ce soir à Atlantic City.

Peu de temps après notre départ, les dauphins sont venus nous souhaiter la bienvenue et nous féliciter pour notre graduation. Nous longeons la côte à environ 1,5 mile nautique. On pourrait presque nager jusqu’à la rive et ça aussi comme première expérience en mer c’est assez rassurant.


Les dauphins nous ont rendu visite à plusieurs reprises durant le parcours, ce sont des animaux remarquables. Quel sentiment de liberté que de naviguer en mer avec les dauphins. Un beau moment magique. (un peu dur à photographier quand même).


PS : pour la première fois aujourd’hui nous n’avons pas sorti notre portefeuille.

Conditions de navigation

 

20°C, nuageux, averses, périodes ensoleillées.

Mer très calme, peu de vent. On rentre et sort les voiles.

 

Le mot du Capitaine

En partant de la marina, longez la pointe vers le nord et bifurquez franc sud tout de suite après avoir dépassé la pointe de la péninsule.

A Manasqua Inlet, entre le 40°04 N et le 40°00 faire bien attention, il y a des pêcheurs et beaucoup de filets à contourner. Le lieu est identifié par «Fish Haven» sur les cartes et GPS.

Ne pas oublier de vous  rapporter au Customs and Border Protection(CBP) en arrivant dans le sud du New Jersey pour Atlantic City et Cape May,  en téléphonant au 215 717 5950 ou 5951. Si vous arrivez après les heures normales de bureau, composez le 1 800 973 2867. Vous pouvez consulter le document du CBP.gov pour plus de renseignements ou nous contacter pour avoir une copie du document que nous a donné Marie-Claude du Dancing Lizard.

L’entrée au chenal de mouillage 39°23.217N et 074°485W est assez particulière. Lorsqu’on entre dans le chenal, il faut aller à droite juste avant le pont dans le «inlet» et passer à travers un tout petit chenal balisé avec des bouts de branches. Il faut y entrer à marée haute mais le mouillage en vaut la peine. Aucune vague, aucun bruit et surtout une belle vue sur les casinos.

Clin d’œil à l’histoire

Depuis ses humbles origines de camps d’été des premières nations  Lenni-Lenape, à la vision du Dr. Johathan Pitnez de créer une station balnéaire en 1854, Atlantic City s’est offert un nouveau visage en ouvrant 12 casinos et en conservant un des quais de parc d’attractions ainsi que sa fameuse promenade. Cette ville accueille des millions de visiteurs chaque année.

English

We left Sandy Hook at daybreak together with 5 other boats. Can you believe that the temperature was still 20°C this morning?  We are sailing with an armada, 2 catamarans and 3 sailboats and we are following the Ambition en route to Atlantic City where we should arrive at dusk.

Shortly after we left, we saw dolphins swimming nearby our boat. It is as if they came to welcome and congratulate us for our first time at sea. They are impressive animals. We are only 1.5 nautical miles away from the coast and that is very reassuring. We could almost swim to shore had something turned bad.

We saw many dolphins today and we are overwhelmed by a feeling of total freedom. Yeah, life is good!

Navigation conditions

20°C, cloudy, scattered showers, sun breaks.

Light and variable winds.

 

The Captain’s chronicle

 

When you exit the bay, go around the peninsula and sail south.

 

Be careful at Manasqua Inlet, between  40°04 N and  40°00 N the area is called Fish Heaven on the charts and on the GPS and there are lots of fish nets. You have to manoeuvre in between.

 

Do not forget to report your arrival to the CBP. Tel 215 717 5950 / 5951. You can also find all the necessary information on the CBP website. You may also ask us for the copy we got from Marie-Claude on the Dancing Lizard.

 

History at a glance

 

From Atlantic City’s humble beginnings as the summer home of the Lenni-Lenape Indians to the vision of creating a tourist attraction in 1854 by Dr. Jonathan Pitney, Atlantic City now offers 12 Casinos and something for everyone. It is now a «must see» attraction for millions of visitors annually.

26 septembre 2012, Sandy Hook, NJ


26 septembre 2012, Sandy Hook, NJ         

Nous sommes ancrés bien à l’abri à Sandy Hook, à l’entrée de la marina, le ciel est radieux, la température est super pour le temps de l’année et on se laisse bercer par la douceur du bon temps en compagnie des 6 autres bateaux qui comme nous attendent à demain pour reprendre la mer. Je trouve assez curieux que nous soyons toujours aux premières couleurs d’automne, ce qui ne doit pas être le cas à la maison. J’ai l’impression que nous devançons Dame Nature et qu’on l’a laissée au nord le temps qu’elle se fasse une beauté.


On en profite pour faire du ménage et de la bouffe : gâteau au chocolat, quiche aux légumes. Pour le gâteau, il faut un peu d’ingéniosité lorsque le Capitaine doit surveiller son sucre et que le lait frais nous fait défaut. On fait donc un faux gâteau avec  de faux ingrédients, du lait en poudre, du Splenda, de l’huile au lieu du beurre et du cacao au lieu du chocolat fondu. Le résultat est surprenant, on a une fausse impression de manger un vrai gâteau J.

Il y a parait-il internet à la marina. On ne reçoit pas le signal au mouillage. On a donc pensé à mettre le dinghy à l’eau et puis on a réfléchi quelques minutes et puis on a eu la paresse de le faire. Donc pas de mise à jour aujourd’hui.

Petit problème de douche, le boyau est percé et ça fuit de partout. Faudra le changer à Annapolis.

Condition de navigation

Pas de navigation aujourd’hui

Ciel clair, dans les 22 degrés, eaux calmes.

 

Le mot du Capitaine

 

Il est préférable d’avoir un bon système de remontée du dinghy car vous aurez à le monter et à le descendre à tous les jours. Dans notre cas, les poulies ne bloquent pas la remontée et avec le poids du moteur et du dinghy ça fait très lourd à remonter. Merci à ma femme pour ses gâteaux au chocolat, ça me donne de la force!

 

Un clin d’œil à l’histoire

 

Anciennement territoire de Lenapes, c’est un des premiers lieux où les Européens ont débarqué. Sandy Hook est une péninsule longue de presque 10 km et large de 800 mètres. Sandy Hook a été le paradis des contrebandiers d’alcool durant la Prohibition.

 

 

 

English

 

We spent the night anchored in Sandy Hook by the marina, sheltered from the wind and waves and we woke up under a beautiful bright sunny sky. We and 6 other boats are waiting after our window and if everything goes as planned, we shall leave tomorrow morning. It is amazing how summer seems to hang in here and as of yet, the colors of Autumn have not reached us. It is as if Mother Nature stayed up north for a while.

 

Today is a good day to tidy up a little and cook a chocolate cake and a veggy quiche. As for the chocolate cake, and since the Captain has diabetes, I have to be careful. Well, I tried a recipe for a false chocolate cake, using false sugar, cholesterol free oil, cocoa instead of melted chocolate and instant non fat dry milk. The result is surprising with a false impression of having a real piece of cake J.

 

We don’t get the signal at the anchorage but someone told us internet was available at the marina. We would have to lower the dinghy and we sat down and thought about it and finally got lazy. So no update today.

 

Navigation conditions

 

No navigation

Clear sky, 22° C, see is calm.

 

The Captain’s chronicle

 

It is preferable to have a good and reliable lifting system for your dinghy because you will have to lift it every night. Our dinghy plus the weight of the motor if very heavy and it really requires a lot of strength. Thanks to my wife’s chocolate cake!

 

History at a glance

 

Sandy hook became a bootleggers paradise during the height of Prohibition.

25 septembre 2012 Navigation vers Sandy Hooks


25 septembre 2012 Navigation vers Sandy Hooks                          

English follows (see below)
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Grande primeur! L’équipage du Sagwa a gradué hier en passant du statut de marins d’eaux douces à celui de marin.

Il est 5 h 45 et c’est la levée de l’équipage du Sagwa. Comme il est préférable de naviguer avec les courants de la marée, nous partons donc avec elle. Un petit café et hop sur le pont. Manhattan sort de sa torpeur nocturne, encore des lumières un peu partout, la circulation qui commence. On a un vue magnifique de la ville au lever du jour.

 

Dès les premiers instants, nous rencontrons les premiers taxis maritimes. Ce sont des espèces de traversiers pour piétons seulement. Il y en a beaucoup et ils arrivent de toutes directions. Ils créent une belle vague aussi.
Nous laissons Manhattan derrière nous et nous saluons la grande dame au passage, Ellis Island et  Staten Island.




Nous avons traversé le «fameux» port de New York sans encombres. Mis à part qu’il faille faire preuve d’une grande vigilance, le port n’est pas si terrible qu’on le dit. Ceci dit, il faut prendre les précautions d’usage, naviguer avec la marée, par beau temps de préférence et c’est quand même avec soulagement que nous avons laissé les gros cargos derrière nous. Celui qui vous voyez sur la photo ci-dessous nous a doublé tout de suite après le pont de Verrazano. Voyez aussi le pont à deux étages. On se disait que Montréal aurait grandement besoin de ponts comme celui-ci.

La baie de Sandy Hooks - nom mythique pour moi – est une halte de prédilection avant d’entreprendre le passage vers Cape May. J’entendais tous ceux qui y étaient venus nous parler de Sandy Hooks et j’avais vraiment hâte d’y être à mon tour. Curieusement, il y a beaucoup de similitudes avec la navigation sur le lac Champlain, largeur de la baie, hauteur des vagues (ce matin s’entend), paysages etc.
Conditions de navigation
Température agréable de 15 degrés en matinée, vague de 30 à 60 cm (1 à 2 pieds). Vents légers.
 
Le mot du Capitaine
Ne jamais approcher les bateaux de l’armée Américaine à moins de 125 mètres dans le port de New York.
A la sortie de la ville, après le pont Verrazano, obliquez vers tribord pour sortir des chenaux de navigation, il y a suffisamment d’eau et ceci nous amène droit sur Sandy Hooks tout en évitant les gros navires. À noter qu’il y a plusieurs chenaux qui se croisent dans ce secteur.
À Sandy Hooks, vous pouvez vous ancrer à l’entrée de la marina, bien à l’abri du muret brise-lame. La marina est située tout droit au fond de la baie. Profitez-en pour faire le plein de diesel et d’eau avant de vous ancrer. Vous serez fins prêts à partir dès que la fenêtre météo se présentera.
Un clin d’œil à l’histoire
Ellis Island, porte d’entrée de quelques 12 millions d’immigrants fut le centre d’accueil du 1er janvier 1892 et fut fermé le 12 novembre 1954. Seulement 2% étaient refoulés ou retournés dans leurs pays d’origine. Les immigrants y séjournaient de 3 h à plusieurs semaines en fonction de leur état de santé et leurs capacités à trouver des emplois rapidement. Trois mille personnes trouvèrent la mort à l’hôpital de l’île.
 
English
A big event today! We graduated from fresh water navigators to navigators. We are so proud.
Daybreak, 5:45 AM and we are ready to leave Manhattan. The tide and temperature are aligned and after a coffee, we started the engine.
Manhattan has barely woke up and we still can see the lights of the city. Traffic has also taken its turn and we admire the city at dawn before us. Good bye Manhattan, see you next Spring.
On the way, we paid our tribute to  Lady Liberty, passed by Ellis Island and Staten Island. We encountered countless of water taxis, they come from all directions and their waves are rocking our boat.
We survived the Port of New York, and besides the fact that you have to be very alert and careful, it is not as bad as they say. Of course, there are many boats of all sizes -  see the above picture – and yes, of course, we were happy to leave the port behind us. See also on the picture the double-decked Verrazano bridge: Montreal would greatly benefit from having one of those.
Sandy hooks. I’ve heard that name so many times that it became a mythic name for me and I was really anxious to get there. It is some kind of a passage to the south. Anyone going to the Bahamas would stop here to wait after the «window» that will allow them to go to Cape May. Curiously, it offers a lot of similarity with Lake Champlain. The water body itself, the height of the waves (at least today), the scenery etc.
Navigation conditions
Clear skies, waves 1 to 2 feet. Light wind and temperature in the low 70’s
The Captain’s chronicle
Stay away from all US army vessels, keep a minimum distance of 125 yards in the harbour.
Right after the Verrazano bridge, aim starboard and set your route to the bottom of the bay. Not only will you save time, but you will also get away from the many criss-crossing  water channels.
In Sandy Hooks, you will find an anchorage site right at the entry of the marina. And while you are here, why don’t you fill your boat with diesel and water. This way you will be ready when the window arrives.
History at a glance
Ellis Island is an island in the Upper New York Bay that was the gateway for millions of immigrants to the US. Between 1892 and 1954. By the time it closed in 1954, twelve million immigrants had been processed and it is estimated that only 2% were denied access to the United States of America and three thousand peopled died at the hospital.

24 septembre 2012, New York jour 3


24 septembre 2012, New York jour 3                    

English follows (see below)

 

Aujourd’hui c’est jour de lessive, internet et courses. Je me rends compte que faire les tâches aussi simples que trois brassées de lessive, payer les comptes sur internet et mettre le blog à jour ainsi qu’un peu d’épicerie, monopolise toute la journée.

Sur un bateau, tout doit être fait en séquences et peu de choses peuvent être accomplies en parallèle. Par exemple, on ne peut pas laisser la buanderie et aller faire les courses, il faut surveiller nos affaires et aussi ne pas retarder les autres qui pourraient avoir besoin de la machine.  La marina met à notre disposition gratuitement une machine à laver et une sécheuse Comme les machines sont directement sur la passerelle par laquelle tout le monde transite, nous avons fait de belles rencontres et avons discuté avec plusieurs personnes qui comme nous s’en vont aux Bahamas. On a écourté un peu le tout pour aller faire sécher le reste chez les Chinois, ça devient long d’attendre devant une machine.

Ensuite, on se rend dans un Starbuck sur Broadway entre la 80e et 81e rue, question d’avoir internet gratuit et de manger une bouchée. On y est resté jusqu’à ce que la batterie de l’ordinateur nous lâche. Merci à Starbuck!

Étape 3, l’épicerie. On nous avait parlé d’une épicerie fine le Zabar’s sur Broadway au coin de la 80e rue et comme nous étions en face au Starbuck, nous décidons de nous y rendre avec n’oublions pas le sac de lessive et le sac à dos avec l’ordinateur et la tablette etc. Un peu encombrés quoi. On entre dans l’épicerie pour vivre l’expérience Zabar’s.

Pour débuter, c’est une épicerie fine juive et on y trouve des spécialités de partout dans le monde,  même du jambon. Quoi qu’il en soit, il y a tellement de denrées, ce sont des allées qui ne sont pas droites, il y a des sections rajoutées, comme si au fil des ans ils auraient loué les locaux adjacents et conservé la configuration initiales. On se fait bousculer, on doit prendre des numéros pour la fromagerie, la poissonnerie, la boulangerie, la brûlerie etc.  On a déjà empilé quelques denrées dans notre petit panier d’épicerie et on prend notre mal en patience pour avoir du poisson frais. On a le numéro 57 et ils sont au numéro 41. Comme ils sont plusieurs derrière le comptoir, on se dit que ça devrait aller vite…on voit que c’est pas trop vite…même pas vite du tout…dirait même que ça bouge pas beaucoup, voire pas du tout. On se dit qu’on est en vacances et que rien ne presse alors on attend un peu plus. On essaie de se tasser près du comptoir de pâtes fraîches pour respirer un peu et on attend. Ils appellent 3 ou 4 numéros à la fois, les gens se ruent avec le ticket en mains et crient Moi! Moi! Moi! Enfin ils appellent notre numéro et là on avance tout content pour avoir du thon frais, nous savions exactement ce qu’on voulait, on avait eu le temps de faire notre choix. Désolé Madame, que je me fais dire, aujourd’hui il n’y a que du poissons fumé. C’est le Yom Kippour!

Yom qui quoi?

On a donc pris du saumon fumé. On est reparti avec notre petit bonheur sur notre bateau. C’est drôle comme une journée aussi banale que la corvée de lessive et les courses devienne tout à coup une journée remplie de choses intéressantes.
 
Conditions de navigation
 
Aucune navigation
Température fraîche en matinée et en après-midi oscillant dans les 20 degrés, ensoleillé et pas trop de vent.
 
Le mot du capitaine
 
La marina de la 79e rue est assez grande, il y a le service de vidange des fosses et c’est gratuit. Le hic c’est qu’il faut y aller à marée haute et encore faut-il que ça fonctionne. Ils ont aussi la buanderie et un très beau restaurant.
 
Il est temps de prendre la météo et les marées pour pouvoir savoir à quelle heure partir demain.
 
Un clin d’œil à l’histoire
 
Le Yom Kippour, également appelé le jour du Grand Pardon,  est une fête juive considérée comme la plus sainte de l’année. C’est le jour d’expiation des péchés et du Veau d’Or. On y observe chômage, prières et mortification.
 
 
English
 
First I want to apologize, I have not translated my blog for 4 days. I am missing time.
 
Today is a day dedicated to the chores. We have laundry, accounting and grocery to take care of. It is amazing how these 3 simple tasks at home become an entire day trip.
 
On a boat, things have to be done in sequences, very little can be accomplished simultaneously. For example, if you go to the laundry, you have to stay there to look after your clothes. At home, you push the button and you’re on your way to do something else. Anyhow, we had 3 loads of laundry, 1 hour each the math is simple, we took 3 hours. Even there, we decided to go to the Chinese to speed up the drying of our clothes.
 
Then we went to a Starbuck restaurant to get hooked on free internet. Thank you Starbuck! Even when away from home, ones got to take care of its own personal finance right? We also took advantage of it to upload 4 days worth of blog updates. We left when the battery went dead. Again at home, you don’t have that problem.
 
Time to go to the grocery. As the Starbuck restaurant is located on Broadway between the 80th and 81st street, we decided to go to Zabar’s across the street. The place was highly recommended and we decided to give it a try.
 
Zabars’s is a Jewish specialty and fine food market. They carry moult of different things one more appealing than the others. We have to pick a number at the cheese counter, the fish, the coffee, the bread etc. So it goes, we picked our ticket for the cheese, headed up for the fish and picked number 57. They were serving 41, what the heck, the cheese counter was fast so we figured it would be the same here. So we waited a little, and a little more and then some more. We tried to squeeze in near the pasta corner because it was so crowdie and because we also had the laundry bag and the computer bag, well finally they called our number.  We knew exactly what we wanted, we had some times to think about it if you see what I mean. So I asked for fresh Ahi Tuna and the guy says to me «sorry Mam, today we only have smoked fish, it’s the Yom Kippur»
 
The Yom what???
 
Well, as it turned out, we had smoked salmon and headed back to the boat. It is funny how a simple day may become a journey.
 
Navigation conditions
No navigation today. Bright sunny day low 70’s. Light winds.
 
The Captain’s chronicle
The 79th street marina facility offers free pump-out however you can only approach the dock at high tide and furthermore, it has to be working. They also provide a laundry room free of charges.
 
History at a glance
 
Yom Kippur also known as the day of Atonement  is the holiest day of the  year for the Jewish people. Observances : Fasting, prayer, abstaining from physical pleasures and refraining from work.
 
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lundi 24 septembre 2012

23 septembre 2012, New York, jour 2


23 septembre 2012  New York, jour 2             

La journée a débuté tout doucement, on a fait la grasse matinée et admiré la ville en prenant notre petit déjeuner. Il fait un temps superbe, 22 degrés sous le soleil on part à la découverte de Manhattan à pied.
Première étape, le pique-nique dans Centra Park. C’est tout simplement grandiose, un poumon de verdure à perte de vue, on en oublie que c’est en plein cœur de New York.
 
Central Park



 
On continue à pied jusqu’à 5th Avenue là où tous les grands couturiers sont au rendez-vous. Des vitrines à faire rêver, tout est bling bling et glamour. On y retrouve aussi le fameux centre Rockfeller et le fameux magasin Lego City ainsi que la place où on installe le grand sapin de Noël – cadeau du Canada.




Et hop on repart en direction de Times Square, qui porte son nom à cause du journal The New York Times, et je vous assure, c’est toujours un plaisir renouvelé à chaque fois qu’on y vient. C’est à Times Square qu’a lieu le décompte de la nouvelle année et l’endroit se passe de mots: il suffit de voir pour comprendre ce qu’est Times Square. Cliquez sur la flèche sur l'image pour voir le petit film.


Bon on commence à avoir les jambes qui implorent pitié, et nous prenons le métro -  passage obligé lorsqu’on visite New York – en direction du 911 Memorial.

Le Mémorial national du 11 septembre, 2 énormes bassins situés directement  où se trouvaient les tours, rend hommage aux 2 983 hommes, femmes et enfants qui ont péri lors des attaques du 11 septembre 2001 et du 26 février 1993. Le site impose le respect et la méditation.



 
Les tours jumelles constituaient le cœur du complexe, étaient les plus hautes de New York avec leurs 110 étages abritant 430 entreprises et  35 000 personnes s’y rendaient chaque jour pour y travailler. Une ville en soi.

Le site est maintenant en reconstruction et sera une autre œuvre grandiose.

Conditions de navigation

Pas de navigation aujourd’hui.

Température clémente pour un 23 septembre, ensoleillé avec 20 degrés C.

 

Le mot du Capitaine

Le Capitaine suggère une pause de 3 jours. Approuvé par l’équipage!

Un clin d’œil à l’histoire

L a superficie de grande région de New York est la 4e en importance au monde. La portion visitée hier, Manhattan ne représente qu’un des districts, il  y a encore, Harlem, Queens, Bronx, Brooklyn, Staten Island, Long Island sans parler de tous les quartiers comme le quartier chinois, Greenwich village, Soho, la petite Italie et j’en passe. Son réseau de métro, autobus et trains de banlieue est très bien organisé est certaines lignes sont en opération 24 heures par jour.